أخبار إيفان زونكو:تستخدم معظم المركبات إما ذراع تحكم واحد أو ذراعي تحكم لكل عجلة ، على كل من التعليق الأمامي والخلفي.تستخدم العديد من مركبات الدفع الأمامي ذراع تحكم سفلي فقط ، في حين أن الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي غالبًا ما يكون لها ذراع تحكم علوي وسفلي.
يربط ذراع التحكم محور العجلة ومفصل التوجيه بإطار السيارة.يتم تجهيزها عادةً بجلب على جانب إطار السيارة ومفصل كروي على جانب عجلة السيارة يسمح بالحركة المرنة والتحكم فيها وفقًا لظروف الطريق ومدخلات التوجيه من السائق.تسمح أذرع التحكم للعجلات بالتحرك لأعلى ولأسفل مع منع الحركة للأمام والخلف.
تتكون جلبة ذراع التحكم عادةً من غلاف معدني خارجي ، وجلبة مطاطية أو بولي يوريثان متينة ، وغطاء معدني داخلي.تعتبر بطانات ذراع التحكم مهمة لراحة القيادة والتعامل معها.إنها تخفف من نظام التعليق الذي بدوره يتحكم في الضوضاء والاهتزازات ، كما يوفر قيادة أكثر ليونة فوق المطبات.يمكن أن تنثني البطانات وتتحرك مع الاحتفاظ بالصلابة والقدرة على العودة إلى شكلها الأصلي وموضعها.
تستخدم العديد من وصلات التعليق والتوجيه البطانات عند الحاجة إلى تركيب المكونات معًا حيث يكون الاهتزاز مصدر قلق.تُستخدم البطانات في أذرع التحكم ، وحوامل امتصاص الصدمات ، وقضبان التثبيت ، ووصلات التثبيت ، وحوامل المحرك وناقل الحركة ، ومكونات التعليق والتوجيه الأخرى.البطانات لها وظيفة مشابهة للغضاريف في مفاصل الجسم.يؤدي تآكل الغضروف أو تلفه إلى إصابة العظام عند ملامسة العظام وعدم الراحة.يمكن أن تسمح البطانات البالية أو التالفة بتلامس المعدن مع المعدن ، وتآكل الإطارات ، وعدم الراحة ، والضوضاء ، والاهتزازات.تتدهور البطانات بسبب الحرارة ، والعمر ، والتعرض ، والأحمال الثقيلة ، والملح ، والزيوت ، وضغط الحركة المتكررة.
مثل مفصل الكرة والمقبس الذي يربط ويحمل عظم ساقك بعظم الورك ، يربط مفصل كروي ويحمل التعليق الأمامي لسيارتك معًا.بنفس الطريقة التي يمكن أن تتحرك بها ساقك لأعلى ولأسفل ، ومن جانب إلى آخر ، فإن الوصلة الكروية تمكن العجلة والتعليق من التحرك معًا بنفس الطريقة.
تسمح الوصلات الكروية بنطاق محدود من الحركة في جميع الاتجاهات وهي المحور بين العجلات ونظام التعليق.يتم استخدام مفصل كروي واحد للسماح بالحركة الحرة في طائرتين في نفس الوقت ، بما في ذلك الدوران في تلك الطائرات.يتيح الجمع بين مفصلين من هذا القبيل مع أذرع التحكم إمكانية الحركة في ثلاث طائرات ، مما يسمح بتوجيه الطرف الأمامي للسيارة وتعليق زنبركي وصدمات لجعل القيادة أكثر راحة وراحة.
هناك نوعان من المفاصل الكروية.تصنف الوصلات الكروية إما على أنها من النوع الحامل أو المتابع ، ويختلف موضعها في التعليق حسب تصميم التعليق.تم تصميم الوصلات الكروية الحاملة للحمل لدعم وزن السيارة مع توفير نقطة محورية لنظام التوجيه.تم تصميم الوصلات الكروية للتابع للحفاظ على تفاوتات الأبعاد الدقيقة بالإضافة إلى نقطة محورية لنظام التوجيه.غالبًا ما يكون لهذين النوعين من المفاصل معدلات تآكل وفشل مختلفة ، وعادة ما تفشل مفاصل الحمل أولاً.
معظم الوصلات الكروية الحديثة محكمة الغلق ولا تتطلب تزييتًا حيث يتم تشحيمها مدى الحياة.تاريخياً ، كانت معظم الوصلات الكروية تحتوي على تركيبات شحمية تسمى أصفار الشحوم وتم تصميمها لإضافة مواد التشحيم بشكل دوري.عادة ما تكون مادة التشحيم مادة تشحيم عالية اللزوجة.تستخدم جميع المركبات الحديثة تقريبًا وصلات كروية محكمة الغلق لتقليل متطلبات الصيانة.سمحت التكنولوجيا الجديدة ، المطبقة بشكل خاص على تصميم المحمل الداخلي ومواد التشحيم الاصطناعية جنبًا إلى جنب مع إحكام إغلاق صندوق الغبار المحسّن ، بفترات خدمة أطول لمفاصل الكرة واحتجاز أفضل للشحوم.
هناك الكثير من العلامات المحتملة لفشل مفصل الكرة أو بطانات ذراع التحكم.قد يشمل ذلك صوت نقر أو فرقعة أو فرقعة عند تدوير العجلة ثم تتحول في النهاية إلى صوت صرير في نهاية التوقف ، عند استخدام دواسة الوقود ، و / أو عند تدوير عجلة القيادة.يمكن أن يكون أحد الأعراض الأخرى هو الضجيج والقرع المنبعث من التعليق عند تجاوز المطبات.سترتفع الأصوات باستمرار مع اهتراء المكون أو كسره في النهاية.أدت الوصلات الكروية الجافة إلى زيادة الاحتكاك بشكل كبير ويمكن أن تتسبب في التصاق التوجيه أو أن تكون أكثر صعوبة.قد تتسبب البطانات البالية أو الوصلات الكروية في اهتزاز العجلة ، مما قد يتسبب في اهتزازات يتم الشعور بها في عجلة القيادة.قد تزداد الاهتزازات أثناء التسارع وتتلاشى عند السرعات العالية.
يعد الوقت المناسب لتغييرات الزيت المجدولة بانتظام هو أفضل وقت لفحص أذرع التحكم والبطانات والمفاصل الكروية.يسمح اختبار القيادة السريع بمجموعة واسعة من ظروف القيادة.يعد الانعطاف إلى اليسار واليمين ، وضرب المطبات ، والإبحار على أرض مستقيمة ومستوية أثناء الكبح والتسارع كلها أمور مهمة للتعرف على أي ضوضاء أو مشكلات في الأداء تتعلق بمجموعات ذراع التحكم.افحص بصريًا بطانات ذراع التحكم بحثًا عن التصدع والانقسام والتمزق والأجزاء المفقودة وتشبع الزيت.
يعتمد تحديد ما إذا كانت الوصلات الكروية جيدة أم سيئة إلى حد كبير على نوع التعليق والمفاصل الكروية المستخدمة في السيارة المعنية.إذا كنت محظوظًا ، فستحتوي الوصلات الكروية على مؤشرات تآكل مدمجة تتيح الفحص السهل.إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بتخفيف الحمل على نظام التعليق برفع السيارة لأعلى وفحص كل مفصل كروي فردي للعب.نظرًا لوجود أكثر من بضعة أنواع من إعدادات التعليق ، فمن الأفضل اتباع إجراءات الفحص التي توفرها الشركة المصنعة للسيارة.يمكن أن يتسبب فشل مفصل الكرة الشديد في فصل تعليق السيارة ، لذلك من الأفضل عدم أخذ التخمينات عند التعامل مع مشكلات التعليق.
تعتبر أذرع التحكم في السيارة والبطانات والمفاصل الكروية مكونات تعليق وتوجيه مهمة للغاية.عندما يتم ارتداؤها ، يمكن أن يتسبب ذلك في حدوث مشكلات للسيارة مما قد يضر بالمناولة والراحة وقد يؤدي إلى انفصال كارثي بين ذراع التحكم والمفصل.لهذا السبب ، إذا كنت تشك في أن أذرع التحكم في سيارتك أو البطانات المعلقة أو الوصلات الكروية قد تكون سيئة أو بالية ، فاطلب فحصها بواسطة فني معتمد من ASE.
إليك بعض معلومات مفصل الكرة والبطانة وذراع التحكم من إيفان زونكو ، شكرًا لك على الرجوع إليها.
اتصل شخص: Ms. Lucia Zeng
الهاتف :: +8619925659704
